Cómo facturar casetas en México: portal, plazo y datos del ticket

Para facturar casetas entras al portal del operador de esa autopista, capturas el código o folio del ticket y escribes los datos fiscales de la empresa. Si el cruce se pagó con TAG, la factura no la da la caseta: la emite el proveedor del telepeaje.

No hay un portal único para las casetas de cobro. Capufe factura sus casetas, cada concesionaria factura las suyas y cada una pide un dato distinto del ticket. Un viaje de trabajo de un día puede dejar tickets de tres operadores, y cada uno se factura por separado.

Lo esencial en 5 datos

Una caseta se factura en el portal del operador de la autopista donde se pagó, con el código o folio del ticket y los datos fiscales de la empresa. Si el pago fue con TAG, el CFDI lo emite el proveedor del telepeaje, no el operador de la caseta.

• Un ticket de caseta trae varios números (folio, carril, clase del vehículo) y cada portal pide uno en particular: el de Capufe pide un código de 18 caracteres o el QR del ticket.

• Con TAG de prepago sale un CFDI por cada recarga y con pospago se descargan comprobantes mensuales o por viaje, según la página de facturación de Coconal.

• El plazo para facturar un ticket de caseta lo fija cada operador: en Arco Norte y Guadalajara-Tepic vence el primer día natural del mes siguiente al cruce, Coconal da 30 días naturales y Red Vía Corta acepta tickets dentro del año fiscal.

• La caseta lleva IVA a la tasa general del 16% (artículo 1 de la Ley del IVA), y la empresa solo lo acredita si viene trasladado por separado en un CFDI a su nombre (artículo 5, fracción II).

• El ticket de caseta no sustituye a la factura: para deducir el gasto la empresa necesita el CFDI, según el artículo 27, fracción III, de la Ley del ISR.

Los datos que pide cada portal para facturar un ticket, comercio por comercio, están en la guía cómo facturar tickets: datos, portales y plazos.

¿Cómo se factura un ticket de caseta o de peaje?

Un ticket de caseta se factura en el portal del operador de la autopista, en cuatro pasos: identificar al operador, capturar el dato del ticket, escribir los datos fiscales y descargar el XML y el PDF.

1. Identifica al operador. Busca en el ticket el nombre de la autopista o de la empresa que cobra; muchos tickets traen impresa la dirección del portal de facturación.

2. Captura el dato del ticket que pide ese portal: un código de 18 caracteres o el QR en Capufe, el NRU en Coconal, o el folio con caseta, carril, fecha y hora en otros portales.

3. Escribe los datos fiscales de la empresa, no los tuyos: RFC, razón social, régimen fiscal, código postal y uso de CFDI, tal como vienen en su Constancia de Situación Fiscal.

4. Revisa la vista previa antes de emitir, porque el portal de Capufe, por ejemplo, avisa que una factura ya emitida no se puede corregir ni pasar a otro RFC. Después descarga el XML y el PDF y mándalos al correo de Finanzas.

¡Y listo! Si cada semana te toca repetir esto con tickets de varias autopistas, hay otra forma: prueba enviando un ticket gratis y Zumma pide la factura por ti.

¿En qué portal se factura cada autopista?

Cada autopista se factura en el portal de su operador. Estos son los portales vigentes de los operadores más frecuentes, revisados en octubre de 2026:

Los pasos de cada portal están en nuestras guías: cómo facturar un gasto de carreteras CAPUFE, cómo facturar un gasto de Autopistas Coconal, cómo facturar un gasto de Red Estatal de Autopistas y cómo facturar un gasto de Libramientos Meta.

Si la autopista no está en la tabla, el portal suele venir al pie del ticket. Si no viene, búscalo en el sitio de la concesionaria, en su sección de facturación.

¿Qué datos del ticket de caseta pide el portal?

Cada portal pide un dato distinto del ticket de caseta, y casi siempre es un código, no el monto. Capufe pide el código de 18 caracteres que viene junto a «FACTURACIÓN:» (en tickets anteriores era de 16) o el QR; Coconal, el NRU; la Red Estatal de Autopistas de Nuevo León, el WEB ID o el folio con caseta, carril, fecha y hora.

Un error típico es capturar el número equivocado: el folio, el carril o la clase del vehículo no sirven si el portal pide otro código. En Coconal, por ejemplo, el NRU va después de la etiqueta «NRU:» y no es el folio; la guía de Coconal muestra dónde está.

Captura el código completo, sin espacios y con sus ceros. Si el portal tiene lector de QR, úsalo: evita errores de captura.

¿Cuánto tiempo tengo para facturar casetas?

El plazo lo pone cada operador y no es igual en todos. Los portales de Grupo IDEAL, como Arco Norte y Guadalajara-Tepic, solo facturan durante el mes del cruce y el primer día natural del mes siguiente; Coconal da 30 días naturales desde que se emitió el ticket y Red Vía Corta acepta tickets dentro del año fiscal del cruce. Capufe no publica un plazo ni en su portal ni en su guía rápida, y otros portales tampoco lo publican en su página.

Red Vía Corta lo dice así en su aviso de facturación:

«Los tickets de peaje o consumo de Red de Carreteras de Occidente tienen vigencia dentro del año fiscal al cruce o compra».

Como no hay una regla común, lo seguro es facturar el mismo día del cruce. Un ticket de Arco Norte del día 28 solo se puede facturar hasta el día primero del mes siguiente: si se queda en la guantera hasta el cierre, ya no alcanza.

Para deducir el gasto hay además un límite fiscal: la factura debe obtenerse a más tardar el día en que vence la declaración anual de la empresa (artículo 27, fracción XVIII, de la Ley del ISR).

¿Cómo se facturan las casetas pagadas con TAG?

Las casetas pagadas con TAG se facturan en el portal del proveedor del telepeaje, no en el del operador de la autopista. Coconal lo explica así en su página de facturación: con TAG de prepago se emite un CFDI por cada recarga, y con pospago (domiciliado a tarjeta) se descargan comprobantes mensuales o de un viaje en particular.

Para una empresa, lo importante es que la cuenta del TAG tenga los datos fiscales de la empresa. Si el TAG es de prepago, la factura ampara la recarga, no cada cruce: para comprobar un viaje, Finanzas cruza la recarga con el historial de cruces de la cuenta. Si los vehículos son de la empresa, un TAG a su nombre en cada uno reduce los tickets de papel; los cruces pagados en efectivo o con tarjeta se siguen facturando ticket por ticket.

Un cruce pagado con TAG no se factura en el portal del operador, y un ticket pagado en efectivo no se factura en el portal del TAG. Si un mismo viaje combina los dos, cada parte se factura por su lado.

¿Las casetas llevan IVA y cómo se comprueban como viático?

Sí: el peaje lleva IVA a la tasa general del 16%, según el artículo 1 de la Ley del IVA. La empresa solo puede acreditar ese IVA si viene trasladado de forma expresa y por separado en un CFDI a su nombre (artículo 5, fracción II).

Supongamos que un colaborador cruza cuatro casetas en una visita a clientes y paga $1,240 en total, IVA incluido. Ese monto trae $171.03 de IVA ($1,240 ÷ 1.16 × 0.16). Si los tickets no se facturan a nombre de la empresa, la empresa no puede acreditar esos $171.03 ni deducir el gasto, porque el artículo 27, fracción III, de la Ley del ISR exige el comprobante fiscal.

Cuando la caseta es parte de un viaje de trabajo, se comprueba como gasto de viaje en transporte. El artículo 28, fracción V, de la Ley del ISR no permite deducir los viáticos que se aplican dentro de una franja de 50 kilómetros alrededor del establecimiento de la empresa. También pide que quien viaja tenga relación de trabajo con la empresa o le preste servicios profesionales, y que el gasto tenga su comprobante fiscal. Los detalles de la comprobación están en la guía cómo comprobar viáticos.

No todas las empresas deducen lo mismo: depende de su régimen, de su actividad y de si la caseta es parte de un viaje o de la operación diaria (por ejemplo, una ruta de reparto). Confírmalo con tu contador.

¿Qué hago si no aparece el folio o el ticket está borroso?

Si el portal no encuentra el ticket, revisa primero que estés en el portal correcto y que hayas capturado el dato que ese portal pide, no otro número del ticket. Suele ser la razón de que «no aparezca el folio».

Si el dato es el correcto y el portal no encuentra el ticket, contacta al operador por el canal que publica en su sitio antes de que se venza su plazo. Pinfra, por ejemplo, también factura en la plaza de cobro y por correo.

Un ticket borroso o roto es más difícil de rescatar, porque el portal necesita el código completo. Por eso conviene tomarle foto al ticket en cuanto se paga la caseta, antes de que se pierda o se borre la impresión.

¿Por qué es complicado facturar casetas en un equipo en ruta?

Porque un solo viaje deja tickets de varios operadores, con portales, datos y plazos distintos, y quien cruzó las casetas va manejando. Si diez personas del equipo cruzan casetas cada semana, Finanzas recibe al cierre un sobre de tickets de varias autopistas, algunos ya fuera de plazo.

El otro problema es el pago: en ruta, la caseta muchas veces se paga en efectivo o con la tarjeta personal del colaborador. La factura se pide igual a nombre de la empresa. Pero un pago de más de $2,000 en efectivo no es deducible, según el artículo 27, fracción III, de la Ley del ISR, y la deducción de cada caso depende de la empresa.

Zumma es un software mexicano B2B que consigue el CFDI de los gastos de los colaboradores a partir de la foto del ticket enviada por WhatsApp. Con las casetas funciona igual que con cualquier ticket: el colaborador manda la foto del ticket de caseta, sin importar de qué autopista sea, y Zumma pide la factura a nombre de la empresa en el portal que corresponde. El PDF y el XML llegan al panel de Finanzas. Los planes están en la página de planes y precios.

Para que Zumma pueda pedir la factura, toma la foto así:

• Sácale la foto al ticket completo, sin arrugas ni cortes.

• Revisa que toda la información se vea y que la foto esté bien enfocada.

• Si un dato viene en otro papel, ponlo en la misma foto.

• Manda una foto por ticket.

Puedes probarlo con un ticket de caseta real: abre tu cuenta y manda tu primer ticket gratis.

¿Qué hacer con cada ticket de caseta?

• Factura el mismo día del cruce: cada operador pone su plazo y algunos solo dan hasta el primer día del mes siguiente.

• Identifica al operador y captura el dato que pide su portal, no cualquier número del ticket.

• Usa los datos fiscales de la empresa, con la razón social igual que en la constancia.

• Si pagaste con TAG, pide la factura al proveedor del telepeaje.

• Si el equipo junta tickets de muchas autopistas, deja que Zumma pida las facturas.

Si todavía no usas Zumma, manda tu primer ticket gratis, o agenda un demo para probar con hasta 5 tickets reales de tu equipo.

Esta guía resume reglas generales con su fuente; tu caso lo revisa tu contador.